Гендиректор АО «АК «ЖДЯ» обсудил строительство инфраструктуры в Магаданской области

На этой неделе Василий Шимохин, генеральный директор АО «АК «ЖДЯ», провел переговоры с властями Магаданской области, обсуждая строительство транспортной инфраструктуры. Делегация, возглавляемая Шимохиным, приняла участие в заседании совместной рабочей группы, где рассматривался проект железнодорожной линии «Нижний Бестях – Магадан». В обсуждении также участвовали заместитель министра транспорта Якутии Семен Коркин и другие представители профильных министерств. Проект предполагает три этапа строительства: 1) Нижний Бестях — Хандыга, 2) Хандыга – Омчак, 3) Омчак – Магадан, общей протяженностью около 1629 км. В настоящее время ведутся подготовительные работы для первого этапа с учетом строительства моста через реку Алдан. Участники заседания подчеркнули важность обмена данными о грузах для обоснования целесообразности проекта. Шимохин отметил, что к концу января материалы должны быть подготовлены для защиты на уровне ДФО. Также было обсуждено резервирование земель на территории Магаданской области, что является важным шагом в реализации строительства.

Вопрос-ответ

Какая структура проекта и какие этапы запланированы для линии Нижний Бестях — Магадан?

Проект предполагает три этапа: 1) Нижний Бестях — Хандыга, 2) Хандыга – Омчак, 3) Омчак – Магадан. Общая протяженность составляет около 1629 км. В настоящее время ведутся подготовительные работы для первого этапа с учетом строительства моста через реку Алдан.

Кто участвует в работах и какие органы задействованы в обсуждениях?

В переговорах участвовали генеральный директор АО «АК «ЖДЯ» Василий Шимохин, представители правительства Магаданской области, заместитель министра транспорта Якутии Семен Коркин и другие профильные министерства. Делегация приняла участие в заседании совместной рабочей группы по проекту.

Какие ключевые вопросы обсуждались на заседании рабочей группы?

Обсуждались вопросы обоснования целесообразности проекта и обмена данными о грузах, необходимыми для анализа экономической эффективности. Также рассматривались вопросы резервирования земель на территории Магаданской области и подготовка материалов для защиты проекта на уровне ДФО к концу января.

Какова роль инфраструктуры и кадастровых вопросов в реализации проекта?

Ключевой ролью является обеспечение транспортной доступности региона и создание устойчивой логистической цепи. Важной частью является резервирование земельных участков в Магаданской области, что позволит ускорить начало строительства и минимизировать риски, связанные с земельно-правовыми процедурами. Вопросы будут детально проработаны к моменту подготовки материалов к защите во ФО.