Строительство станции метро «Знаменская» начнется без выхода на поверхность

В комитете по строительству сообщили, что станция метро «Знаменская» будет возводиться в формате «на прогон», что означает отсутствие выхода на поверхность в начале. По информации «Фонтанки», запуск станции запланирован совместно с пересадочными узлами на «Маяковской» и «Площади Восстания», где пассажиры смогут выйти на поверхность. После открытия станции «Суворовская» начнется сооружение вестибюля и наклонного хода для «Знаменской».

Как уточнили в комитете, техническое задание на проектирование подразумевает именно такую последовательность. На вопрос о сложности строительства наклонного хода на уже действующем участке, специалисты ответили, что процесс не становится ни легче, ни сложнее, а просто имеет свои специфические особенности. Метростроители обеспечены необходимым оборудованием для выполнения работ.

Ранее в планах по развитию метро была указана промежуточная станция на пятой линии «Комендантский проспект» — «Коломяжская» — «Магистраль 31», но теперь комитет уточнил, что «Магистраль 31» будет мелкого заложения, и её вестибюль построят быстро. Таким образом, станция не будет возводиться в режиме «на прогон», а весь участок Фрунзенско-Приморской линии сдадут целиком. Узнайте больше о других станциях метрополитена, которые могут быть построены в аналогичном режиме.

Вопрос-ответ

Когда начнется строительство станции Знаменская и какие особенности у проекта?

Строительство станции метро «Знаменская» начнется в формате «на прогон», то есть без выхода на поверхность на начальном этапе. Запуск станции запланирован совместно с пересадочными узлами на «Маяковской» и «Площади Восстания», где пассажиры смогут выйти на поверхность. После открытия станции «Суворовская» начнется сооружение вестибюля и наклонного хода для «Знаменской».

Почему выбирают формат «на прогон» и какие есть последствия?

Формат «на прогон» предусмотрен техническим заданием на проектирование и позволяет начать строительство без выхода на поверхность, что ускоряет реализацию части участка. Это решение влечёт за собой необходимость последующего завершения вестибюля и наклонного хода после запланированного открытия соседних станций, но не усложняет общую технологическую процедуру — специалисты обладают необходимым оборудованием и ресурсами.

Как будет развиваться строительство после открытия станции Суворовская?

После открытия «Суворовской» начнется сооружение вестибюля и наклонного хода для «Знаменской», что завершит полноценный доступ к станции и интегрирует её в транспортную сеть вместе с соседними узлами.

Что изменилось в планах по «Комендантский проспект» — «Коломяжская» — «Магистраль 31»?

Изначально в планах была промежуточная станция на пятой линии — «Коломяжская» — «Магистраль 31», но теперь уточнено, что «Магистраль 31» будет мелкого заложения и её вестибюль построят быстро. В итоге участок Фрунзенско-Приморской линии будет сдаваться целиком, без остановок на прогон для этой части маршрута.