Продолжается строительство Рублёво-Архангельской линии метро в Москве
В Москве продолжается активное строительство Рублёво-Архангельской линии метро, сообщает сайт mos.ru. Заместитель мэра Владимир Ефимов отметил, что на месте работ завершился монтаж ограждающих конструкций, а также перенесены электрокабели за пределы строительной зоны. В настоящее время продолжается разработка котлована: более половины всех земляных работ уже выполнено, выработано свыше 90 тысяч кубометров грунта. В восточной части площадки ведётся сооружение щитовой камеры для проходческого комплекса «Лилия», который прокладывает тоннели от станции «Серебряный Бор». Этот щит диаметром 10 метров преодолеет 3,34 километра, включая участок под Москвой-рекой. Одновременно с этим происходит укладка тоннелей от «Липовой Рощи». Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что второй проходческий щит «Мария» также успешно движется — он прошёл более 700 метров. Рублёво-Архангельская линия соединит густонаселённый район с «Москва-Сити», длина линии составит свыше 27 километров и будет включать 12 станций, обеспечивающих пересадки на несколько линий метро. Мэр города Сергей Собянин также отметил, что к концу 2032 года планируется открыть 34 новые станции. Холдинг «Мосинжпроект» остаётся главным подрядчиком строительства, с 2011 года он занимался введением в эксплуатацию 84 станций и более 180 километров линий.
Вопрос-ответ
Какие участки и объекты сейчас ведутся на Рублёво-Архангельской линии метро в Москве?
<pНа месте работ завершён монтаж ограждающих конструкций и перенесены электрокабели за пределы строительной зоны. Разрабатывается котлован, ведётся сооружение щитовой камеры для проходческого комплекса «Лилия», который пройдёт тоннели от станции «Серебряный Бор» и продолжится от «Липовой Рощи»; второй проходческий щит «Мария» уже прошёл более 700 метров.
Сколько тоннелей и станций запланировано на линии, и какие ключевые узлы ожидать?
<pДлина линии составит свыше 27 километров и будет включать 12 станций с пересадками на несколько линий метро. Строительство планируется завершить с открытием новых станций к концу 2032 года, включая соединение с Москва-Сити.
Кто остаётся главным подрядчиком проекта и какие результаты достигнуты по объёму работ?
<pХолдинг «Мосинжпроект» остаётся главным подрядчиком. С 2011 года он ввёл в эксплуатацию 84 станции и более 180 километров линий. На текущем этапе завершены крупномасштабные работы по земляным и тоннельным процессам, предусмотрены дальнейшие шаги по монтажу щитов и уложению тоннелей.
