Модернизация трамвайной сети в Ростове: планы и проблемы
Инициатива по обновлению трамвайной инфраструктуры Ростова началась еще при губернаторе Василии Голубеве, который подписал 25-летний концессионный договор с компанией «Синара-ГТР». В рамках проекта предполагалось построить и отремонтировать около 120 километров путей, создать несколько депо и запустить более 70 новых трамваев, включая трехсекционные модели. Маршруты должны были охватить отдалённые районы города, такие как Левенцовский и Суворовский микрорайоны.
Планировалось проложить рельсы от Левенцовки до площади 5-го Донского Корпуса, от улицы Тружеников через центр до Будённовского проспекта, а также дальнейшее продолжение до Сельмаша. Дополнительно рассматривались линии от Главного автовокзала до госпиталя ветеранов и ветка, соединяющая центр с Суворовским районом. Общая стоимость проекта оценивалась в 61 миллиард рублей.
Однако спустя менее двух лет работы по реализации проекта остановились. Выяснилось, что для строительства некоторых линий требуется расширение дорог, чтобы сохранить количество полос движения. Этот важный момент не был учтён при заключении договора, а финансирование дополнительных дорожных работ в бюджете не предусматривалось, а компания не намеревалась покрывать эти расходы самостоятельно.
По мнению урбаниста Артемия Зайцева, проблема является скорее управленческой, чем технической, так как департамент автодорог предлагает дорогостоящие и нереалистичные решения, создавая дополнительные сложности.
На заседании Гордумы 14 апреля 2026 года глава города Александр Скрябин сообщил, что из-за изменившихся условий и возросших затрат проект стал финансово нецелесообразным. В связи с этим было принято решение отказаться от дальнейшей реализации, так как город рисковал бы выплачивать огромные суммы в течение следующих 50 лет.
В итоге удалось построить лишь пять километров путей и приобрести несколько новых трамваев. Соглашение с «Синарой» планируют расторгнуть в 2026 году, за четыре года до изначального срока.
Глава администрации сообщил, что построенные линии в Левенцовском микрорайоне намерены соединить с другими маршрутами, например, с площадью Мичурина, однако детали маршрутов ещё обсуждаются. Также ведутся работы над транспортной стратегией города, которая будет связана с ростовской агломерацией.
Для соединения маршрутов с центром потребуется расширение улиц Зорге и проспекта Стачки, но источники финансирования и точные суммы пока неизвестны.
